現(xiàn)在幾乎每個(gè)家庭都有電動(dòng)自行車(chē)，在當(dāng)今嚴(yán)重的交通堵塞的情況下，電動(dòng)自行車(chē)出行無(wú)疑給每個(gè)人帶來(lái)了便利，但隨著電池爆炸事件的新聞報(bào)道，電動(dòng)自行車(chē)的電池安全已經(jīng)成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

此外，電動(dòng)自行車(chē)電池在雨天和雨天以及在特殊情況下避免地會(huì)涉水騎行。為了避免電池進(jìn)水造成的不利影響，防水性能的測(cè)試尤為重要。

測(cè)試方法也非常重要。如果用水來(lái)模擬實(shí)際環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，需要花費(fèi)大量的人力和時(shí)間。重要的是不良產(chǎn)品的進(jìn)水口會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。因此，許多制造商將使用電池氣密性檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行氣體檢查，這不僅節(jié)省了時(shí)間和精力，而且不會(huì)損壞產(chǎn)品。

電池氣密性檢測(cè)設(shè)備主要采用壓縮空氣作為半自動(dòng)或全自動(dòng)泄漏檢測(cè)介質(zhì)，對(duì)被測(cè)工件的氣壓（或負(fù)壓）進(jìn)行泄漏檢測(cè)，并確定充氣有無(wú)泄漏。

氣體泄漏不能直接測(cè)量，但從氣體泄漏的效果開(kāi)始，即切斷工作部件和壓縮空氣源后，如果氣體泄漏，工作部件的壓力必須改變，我們必須測(cè)量這種壓力變化。

在生產(chǎn)線(xiàn)上，通過(guò)計(jì)算工件內(nèi)部壓力的變化來(lái)判斷被測(cè)產(chǎn)品的好壞。壓力穩(wěn)定性意味著產(chǎn)品合格，壓力下降意味著產(chǎn)品NG不合格。

電池包,電池組是由許多單體電池組成,在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量,所以將有一個(gè)安全閥電池組的電池組,當(dāng)電池組的壓力太高,氣體將從安全閥,為了達(dá)到內(nèi)部和外部氣壓的平衡。

電池組的IP保護(hù)等級(jí)是IPX7，也就是說(shuō)，在水下浸泡一米30分鐘而不浸泡在水中。根據(jù)一定的防水等級(jí)要求，可以知道測(cè)試壓力約為10KPa，并且可以設(shè)置電池氣密性檢測(cè)設(shè)備的測(cè)試參數(shù)，充氣時(shí)間，保壓時(shí)間，測(cè)試時(shí)間，排氣時(shí)間。

電池氣密性檢測(cè)設(shè)備從安全閥充氣到產(chǎn)品斷氣、保壓后，通過(guò)判斷產(chǎn)品的泄漏值，對(duì)電池氣密性檢測(cè)設(shè)備上的壓力傳感器進(jìn)行檢測(cè)和分析。

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